在格力电器董事长董明珠携一众密友入股加持后，银隆新能源股份有限公司(下称“银隆”)正睁开天下范围的新能源结构，最新一站选在河南洛阳。

　　除了银隆、深圳比克电池等外来资源进驻，河南本土企业多氟多、森源电气等上市公司也努力结构新能源汽车产业，再加上传统汽车生产商郑州日产、宇通客车发力转型新能源，河南新能源汽车产业疆土初现。

　　银隆150亿进驻洛阳

　　8月8日，洛阳市与银隆项目互助签约仪式在河南郑州举行，董明珠及银隆高管悉数出席。

　　根据协议，双方将在洛阳推进纯电动商用车、纯电动特种专用车、新能源环卫车、新能源皮卡车、纯电动农机具等多个新能源车型的研发及产业化。

　　据悉，当日双方签署三大框架协议，银隆将在洛打造银隆新能源(洛阳)产城融合产业园(下称“产业园”)，选址洛阳高新区，总投资150亿元。

　　产业园首批建设项目包罗三大板块。其中，银隆将在洛建设新能源汽车整车生产基地，实现年产1万辆纯电动商用车、5000辆纯电动特种专用车、5000辆新能源环卫车，以及新能源皮卡车、纯电动农机具等多个新能源车型。

　　同时，银隆还将结构钛系列电池生产基地，开展钛系列电池、储能电池、启停电池、动力总成等产业化项目，举行储能电站和充电应用等本地化推广项目。此外，银隆还将把河南作为主要的产业基地纳入团体战略生长设计，指导战略供应商到豫建厂，促进配套产物供应的逐步本地化。

　　银隆被资源市场熟知，是因受到董明珠的青睐。

　　2016年，格力电器拟以130亿元收购银隆(时名为“珠海银隆新能源有限公司”)，最后失败。当年底，银隆获中集团体下属企业增资2亿元入股，董明珠小我私家及北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、大连万达团体、江苏京东邦能投资治理有限公司等多家企业，也配合增资30亿元，获得银隆22.38%的股权。其中，董明珠小我私家投资占比约为7.5%。

　　今后，银隆在2017年4月6日曝光的最新股权结构中，董明珠的持股份额已达17.46%，成为银隆的第二大股东。

　　工商信息显示，现在银隆第一大股东为广东银通投资控股团体有限公司，持股占比25.99%，此外，王健林旗下的大连万达团体占比3.73%，位列第六大股东。

　　在一众资源大鳄的力挺下，银隆2017年以来已在天下范围多点结构。银隆新能源(南京)产业园、兰州广通新能源汽车生产基地、珠海银隆(成都)新能源产业园、珠海金湾区天下总部等相继投入建设。公司2017年5月还在广东证监局办理了指点立案挂号，启航冲刺IPO。

　　河南

　　新能源汽车疆土初现

　　投资洛阳，银隆必是经由深图远虑的。早在今年4月，董明珠就曾亲自带队前来考察。洛阳吸引银隆的，或是当地对新能源汽车产业链的成熟设计结构。

　　作为老牌工业城市，现在洛阳以中航锂电生产的锂离子电池为代表的新能源汽车要害零部件技术水平已处于海内领先地位，以中航光电的新能源汽车充电线缆等配套产物在行业中处于领先地位，此外还聚集了凯迈电子、嘉盛电源等充电设施设计制造企业。洛阳市发改委此前设计提出，到2020年，新能源汽车产业主营营业收入将增进到200亿元。培育主营营业收入超100亿元企业1家、超50亿元企业1家，力争把新能源汽车产业打造成洛阳新兴支柱产业。

　　在银隆之前，深圳比克电池、国能新能源汽车有限公司等行业龙头企业，已先后入驻河南投资办厂。其中，比克电池在郑州的纯电动汽车项目此前已实现量产。

　　除了外来的“僧人”，河南本土的汽车行业巨头，也在争取新能源汽车生长的先机。

　　据统计，河南上市车企宇通客车2016年累计完成客车销售70988辆，其中新能源客车销售达26856辆，同比增进31.36%。新能源汽车销售收入187.5亿元，占总收入的52.29%，新能源客车营业比重已经跨越传统客车。

　　作为东风汽车的子公司，郑州日产今年3月已与母公司签署了《东风新能源汽车项目技术开发(委托)协议》，成为东风汽车旗下主要的新能源汽车研发基地。而现在，郑州日产旗下纯电动工程车、物流车、乘用车均已亮相销售。

　　此外，今年3月28日，河南速达电动汽车科技有限公司年产10万辆电动汽车项目获国家发改委批准，成为天下第十二家获得新建纯电动乘用车资质的企业。该项目所有建成后形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力，总投资26.43亿元，项目达产后预计可实现年产值356亿元。

　　新能源汽车的广漠远景，也吸引了众多上市企业跨界涉足。

　　在河南，多氟多2015年5月就出资约1.5亿元，通过收购股权和增资投资的方式控股红星汽车，从而获得新能源汽车生产资质，最先进军新能源汽车整车生产领域。

　　今后，多氟多陆续通告拟投资30亿元打造以汽车制造及研发中央为主的红星公司新基地;投资51.5亿元在焦作市西部工业产业集聚区，建设年产30万套新能源汽车动力总成及配套项目等。

　　百亿投资下，多氟多意欲买通新能源汽车全产业链，形成从萤石到六氟磷酸锂再到新能源汽车的一体化生产。

　　在近期接受证券时报·e公司记者采访时，多氟多董事长李世江就曾明确示意，多氟多将走出一条以新材料体系为支持，新能源汽车为引领，电动汽车动力总成为焦点的生长门路。现在首批多氟多纯电动汽车已经出厂销售，未来还将在产业链各个环节加大结构。

　　除多氟多外，河南本土电气行业领军企业森源团体，也将汽车制造，尤其是新能源汽车制造，作为团体下阶段的生长重点。

　　森源团体董事长，森源电气实控人楚金甫近期接受证券时报记者采访时称，早年汽车生产就已是团体主要板块之一，依附在电气行业的技术生长优势，团体近年来也已结构新能源功效车生产，电动汽车在汽车板块占比已达20%左右。

　　楚金甫示意，下一步森源团体将投资百亿元，打造商用汽车制造基地，以电动作为切入点，率先动员商用车从燃油到电动过渡。而在乘用车方面，现在许昌市政府已经设计了3000亩用地，作为森源乘用车生产基地。现在，一期1800亩用地已启动开发，占地50万平方米的厂房已经建设完毕，现在已经进入批量化预生产阶段，装备购进安装阶段设计10月尾完成，届时将形成年产10万到20万辆的生产规模。该项目的投入资金也将跨越百亿元。