这个夏日，三个地球“使者”正同期前往火星。继阿联酋火星探测器“希望”号20日在日本升空，中国自主火星探测义务“天问一号”探测器23日被送入穹宇，美国航天局“毅力”号火星车也于30日踏上征程。

　　虽然义务、特点各不相同，但三国探测器正在人类探索太阳系的征程中配合缔造历史。澳大利亚火星学会地质学专家乔恩·克拉克指出，阿联酋的“希望”号探测器和中国的“天问一号”探测器有力说明晰“太阳系探索不再是欧美国家的特权，而是全球性事业”。

　　每个地球“使者”都是开拓者，它们不仅会增进我们对宇宙的领会，也将拓展整个人类的太空探索事业。远航星辰大海，正在成为外空运气配合体的配合事业，探索未知、拓展人类疆界是所有太空义务的配合目的。

　　同期抵达 目的有别

　　若是一切顺利，“希望”号、“天问一号”和“毅力”号三个火星探测器均将于2021年2月抵达火星轨道。它们体态各异，详细目的地也各不相同。

　　“希望”号重约1.5吨，高约2.9米，其太阳能电池板完全睁开时宽约8米，携带3组研究火星大气层和监测天气变化的装备。“天问一号”重约5吨，是现在中国发射的最重的深空探测器，包罗着陆巡视器和围绕器，其中着陆巡视器又由进入舱和火星车组成，搭载13项有效载荷，堪称阵容强大。“毅力”号火星车约莫3米长、2.7米宽、2.2米高(不含机械臂)，重约1025千克，巨细相当于一辆小汽车，它携首架火星直升机“机智”号一同前往火星。

　　遵照设计，“毅力”号将于2021年2月18日在火星赤道以北的耶泽罗陨石坑上岸。“天问一号”将在进入环火星轨道后，先举行约2.5个月的围绕航行，再择机实行降轨灵活;着陆巡视器将在火星乌托邦平原南部预定区域实行软着陆。与另外两个火星探测器差别，阿联酋的“希望”号不会在火星着陆，而是在距火星外面2万至4万公里的轨道上围绕火星运行。

　　义务各异 “手段”差别

　　“希望”号绕火星运行一周需要约莫55小时，设计连续围绕火星运行至少两年，其主要义务是观察火星大气和天气变化等。它将像气象卫星一样网络火星差别区域在差别时间的气象数据，辅助研究职员更周全领会和掌握火星的天气条件，为未来进一步探测做好准备。此外，它网络的数据另有助研究火星大气层的演变。

　　“天问一号”按设计将一次性实现“围绕、着陆、巡视探测”三个目的，即对整个火星举行全球观察、乐成着陆火星以及火星车巡视勘察。美国《科学》杂志近期揭晓文章指出，火星上岸是太空探索中挑战性的壮举之一，此前从未有国家在探索火星义务中就做到围绕、着陆和巡视“三连胜”。

　　“毅力”号火星车的焦点义务是寻找在火星上可能存在的生命迹象。此外，其义务还包罗网络火星岩石和土壤样本以备未来送回地球、观察火星的天气和地质特征、测试未来人类和机器人探索太空所需的手艺、为人类上岸和探索火星探路等。“毅力”号至少破费一个火星年(约687地球日)对着陆区域举行探索。

　　各具意义 共创历史

　　两个轨道航行器、两个火星车、一个直升机……数目云云众多、种类云云多样的科学装备同期前往同一个地外行星，这在以前从未有过。只管并非人类最早的“探火”之旅，但正如英国《自然》杂志揭晓谈论所说，若是一切顺利，这些义务将改写人类对火星的科学明白。

　　共赴火星的同时，三个探测项目还分别具有差别寻常的怪异历史意义。

　　“希望”号火星探测器是阿联酋探索太空、追求未来的要害一步，也是阿拉伯天下第一个行星际航行义务。阿联酋火星探索义务项目主管奥姆兰·谢拉夫以为，“希望”号的乐成发射向青年人发出强有力信息，增强了他们对国家的信心。

　　“天问一号”义务的目的包罗实现中国在深空探测领域的手艺跨越，同时确立独立自主的深空探测工程系统，推动中国深空探测流动可连续发展。美国《月球热：新太空竞赛》一书作者莱昂纳德·戴维撰文指出，从科学上讲，“天问一号”义务是研究火星形态、地质、矿物学、空间环境以及水冰漫衍最周全的一项义务。俄罗斯莫斯科国立大学国家天文研究所研究员弗拉基米尔·苏尔丁以为这一义务是近年来中国航天事业迅速发展的又一标志。

　　“毅力”号火星车是美国火星探索设计中的重要一环。作为“好奇”号火星车的继任者，“毅力”号火星车的事情确立在此前火星探测器的基础之上，而它此次执行钻孔采样义务，又将成为美国未来火星采样返回设计的先驱。美国航天局喷气推进实验室有关项目职员马特·华莱士说：“这是第一次，我们去另一颗行星寻找生命迹象，也是第一次，我们采集另一颗行星的样本并可能将其带回地球，固然，另有许多第一次将要发生。”