克日在网约车行业有一款异常火爆的打车软件面世，号称是能够辅助司机提高收入，解决司机接单难，司机只需要约请新人注册便可以获得几十元到上百元的门路奖励，一时间大量的司机纷纷涌入平台注册，然则网约车考察在收集了一些司机的反馈意见后却发现这个花小猪平台远不止人人想象的那么简朴！

我们凭据天眼查发现，时下正火爆的花小猪平台，背后的运营公司实在北京鸿易博科技有限公司。我们再查下该公司的注册地址，发现该公司的注册地址实在就是现在滴滴运营主体小桔科技的注册所在地。而该公司的法人兼唯一股东是赵意波，而赵意波正是滴滴的副总裁。花小猪的主要营业负责人，照样原滴滴副总裁、网约车区域总经理孙枢。这样一看，可以推断北京鸿易博科技有限公司就是滴滴旗下的子公司，花小猪也确实和滴滴有不可分割的关系。

另外，天眼查数据显示，北京鸿易博科技有限公司通过投资，先后控股辽宁途途网约车运营服务有限公司等五家公司，从而获得了一些下沉都会的网约车资质。换句话说就是，滴滴早就为下沉市场做好了准备。

看到这里信赖许多司机会有一种受骗的感受，明显就是一个真心实意为司机着想的好平台，为什么突然又和滴滴扯上关系了呢？然则现实就是这么残酷，事实就是这样无情，花小猪就是滴滴推出的新平台，专门为了做下层市场准备，我们通过梳理花小猪的推广模式，实在和早期万顺叫车的推广模式如出一辙，前期吸引司机疯狂拉人头注册，然后在天下各地拿牌取得网约车谋划资质，最后通过合伙人的方式与司机绑定，平台甚至不需要出一分钱成本就可以让司机卖命帮自己做推广。

另外，在推广前期花小猪号称将会在7月15号在天下上线，然则我们收到司机反馈的信息显示花小猪在7月13日给司机发生了一条短信，提醒司机以为系统升级等缘故原由将会推迟上线时间，然则真的是因为系统缘故原由导致要推迟上线时间吗？实在并不是这样， 据天津交通运输新闻，7月13日，天津市门路运输局会同市交通运输行政执法总队对“花小猪”平台开展了团结约谈事情，针对企业谋划资质以及近期在本市开展前期流动涉嫌违规宣传等问题进行了问询约谈。 而花小猪原来的面目实在是通过收购途途网约车公司后对APP更改为“花小猪”。而且现在花小猪只在少数都会运营！看到这里信赖许多司机应该明了了吧，花小猪实在就是滴滴收购了一个小平台改了一个名字然后上线的，另外平台并没有在天下大多数都会上线，而平台近期的大规模推广号称将在7月15日天下上线已经构成了诱骗司机，而在天津以为无证运营已经被管理部门约谈！

网约车行业早就变成了一个追名逐利的市场，许多司机听到有一个新平台不赚司机的钱，可以帮司机多接单于是纷纷涌入，以为真的来了救星了，真的可以辅助司机赚大钱，然则要知道天上是没有馅饼的，免费的午餐也是骗人的，做企业开公司都是要养人要赚钱的，谁也不会花了几百上万万来免费给你送温暖，只有自己实事求是才气过上幸福生活，而那些之前一直在鼎力辅助花小猪做推广的司机无非是以为拉一个司机就可以赚一点推广费，谁也不会免费做义务去认真的推广。

醒醒吧司机同伙，别再幻想了，照样好好想想以后不跑网约车了还醒目点什么吧！究竟网约车真的不醒目一辈子！