一些初创公司保持运作的一大有利因素在于它们的灵活性更高

新冠疫情之下，大型汽车制造商们接连宣布降薪和提取信贷的设计，以节约现金，维持企业正常运营。拥有数十年汽车制造和销售履历的传统汽车制造商尚且云云，电动汽车初创公司的处境加倍危险。

这些初创公司大多没有多余的资金来支持工厂长达数周甚至数月的闲置。对于那些即将推出或投产新车型的初创公司来说，情形更是云云。

纵然在隐秘模式下运行，这些初创公司也必须赶在最后限期前完成义务，以抚慰那些押注初创公司电动汽车梦的投资者。纵然一个企业的部门谋划关闭，也会对团队的其他营业发生连锁反应，生产也是云云。正因云云，福特宣布思量部门工厂重新投产时，还透露了更多工厂开工的细节以支持制造。

一些初创公司保持运作的一大有利因素在于它们诞生于一个灵活性更高的天下，那里的团队已经在远程事情，一些事情甚至还在开发阶段。

总部位于密西根州的初创公司Rivian引领了电动皮卡的潮水。受疫情影响，它已经推迟了许多原定流动，但示意公司大部门员工都能在家事情。

“我们固然想念在一起的日子，我们的地方。研发、项目计划、设计团队事情，甚至大多数工程……所有这些流程都希望顺遂。由于我们涣散各地，天天召开几个Zoom视频会议已经成为公司老例。”Rivian发言人艾米・马斯特（Amy Mast）说道。

该公司指出，“就地逃亡令”生效时代，那些从事基础设施项目、无法远程事情的计时工人可获得全额人为。

在西海岸，Lucid也遭遇了类似的流动延迟。该公司的量产车型Lucid Air原定于4月份在纽约车展中全球首次亮相，但由于疫情，纽约车展延迟到了8月尾，这一流动也不得不脱期，现在时间还未敲定。

这家电动汽车初创公司的CEO彼得・罗林森（Peter Rawlinson）示意，该公司亚利桑那州卡萨格兰德的生产工厂正继续快速建设，预计将按原设计在2020年完工。供应链仍能完全投用，Lucid Air的生产也已准备就绪。大多数情形下，此次危急之前，亚利桑那州工厂的加工和机械设备举行很顺遂。

罗林森示意，和Rivian一样，Lucid的团队可以远程事情，仍可以完成预定义务，包罗从CAD设计到CAE剖析和软件编码的一系列专业义务。该公司已住手在硅谷总部制造测试版的汽车，正追求对已经完成的汽车举行测试和验证。

初创公司FF和菲斯克都在推特上就社交距离揭晓谈论，但都没有透露它们将若何熬过这场疫情。初创公司Lordstown汽车近期在原通用洛兹敦工厂内升起了印有公司名字的旌旗，在外墙上贴了“Ride with Lordstown”的口号，但现在未直接对疫情应对揭晓谈论。

FF希望将加州汉福德工厂转向汽车制造，但它的融资就像坐了过山车一样起伏不定。Lordstown汽车希望从联邦政府的先进技术汽车制造贷款项目中获得2亿美元的贷款，以便于尽早最先生产皮卡。然则，由于政府正在制订刺激设计辅助那些大型企业和那些受“就地逃亡令”影响的企业，这可能还需要一段时间。

菲斯克1月份展示了电动SUV Ocean，现在设计在2021年先交付一部门车辆，大部门车辆在2022年交付。由于准备时间还很足够，它可能不会受疫情太大影响。

这些初创公司将若何经受住疫情还不得而知。但之后，大多数公司将走向未知。无论是初创公司照样老牌企业，原定的设计都被抛在了一边，由于没人能确定什么时候会恢复正常，或者至少泛起一个新常态。另有一种可能是，疫情的另一面，追随特斯拉脚步的公司可能会更少。