据报道，昨天晚上19点41分，南海文昌卫星发射中央在一阵地动山摇中发射了搭载我国首艘货运飞船天舟一号的长征七号遥二运载火箭，被引燃的长征七号咆哮着直奔苍穹，只留下它长长的尾焰和大地上无数人热切的眼光，在万事俱备之时，约596秒后，天舟一号与火箭乐成星散，进入预定轨道，发射取得圆满乐成。

　　这个被称为最牛快递小哥的天舟一号，将与天宫二号完成交会对接、实行推进剂在轨补加、开展空间科学实验和手艺试验，把来自地球的礼物直接送到天宫二号的门前。

　　作为载人航天家族的新进一员，天舟一号的加入，意味着向着中国载人空间站的建成更进一步。作为我国载人航天工程“三步走”战略的一个主要组成部门，长七的首飞，将揭开我国载人航天工程空间实验室航行义务收官之战的序幕，也是中国人实现“太空筑家”梦想的要害一步。天舟一号航行义务发射场区指挥部指挥长张学宇先容，“这次义务是天舟货运飞船与长征七号火箭组成的空间站货运运输系统的首次航行试验，是空间实验室义务的收官之战，是空间站工程的要害之战。同时天舟一号航行义务对文昌发射厂还具有特殊意义，这既是我们首次负担载人航天应用发射义务，又是今年航天发射义务的开局首战，对文昌发射厂从首飞的乐成走向应用的成熟，争取前进义务满堂红具有主要里程碑意义和深远的历史影响。”

　　张学宇先容，与“长征七号”火箭首飞相比，这次义务更具特点，完善应对了各项手艺挑战。天舟一号航行义务极高的入轨精度对发射厂系统可靠性提出了更高要求;首次接纳“零窗口”发射模式;火箭组成系统相比首飞更为庞大，对操作测试流程要求也更精准。

　　飞船入轨后，将按预定程序与在轨运行的天宫二号先后举行自动交会对接、自主快速交会对接等3次交会对接，3次推进剂在轨补加，以及空间应用和航天手艺等领域的多项实(试)验。北京飞控中央副总工程师孙军注释，“特别是推进剂在轨补加这项义务，整个的实行时间比较长，对测控资源的要求比较高，地面需要全过程的监控，推进剂补加涉及到两个航天器的推进管路的毗邻，以及对推进剂器件的运送。另外，对地面测控系统的计划也提出了更高的要求，若何确保有序的实行推进剂补加，高效的实行两个航天器之间的协同准确的处置各种情况，是我们飞控面临的一个挑战。”

　　这一时代，天舟一号与天宫二号组合体在轨航行约2个月，天舟一号自力航行约3个月。完成既定义务后，天舟一号将受控离轨，陨落至预定平安海域;天宫二号留轨继续开展拓展试验和应用。航天科技集团五院货运飞船系统副总设计师徐小平说：“以前我们载人飞船是返回的，另有一些轨道舱是留在轨道上的，然则，我们的货运飞船要实现‘在计划中就让它完成义务后可以自行坠毁’，这样它完成义务后可以在轨少留下空间碎片，由于未来我们的货运飞船航行义务越来越多以后，不希望在空间形成更多空间碎片。”

　　现在，天宫二号运行在距地面393公里的近圆对接轨道，装备事情正常，运行状态优越，知足交会对接义务要求。

　　另据领会，长征七号遥二运载火箭与之前执行首飞义务的长征七号遥一运载火箭手艺状态基本一致，为知足发射货运飞船要求，举行了部门手艺状态更改，进一步提高了平安性与可靠性。

　　从2011年到2013年，神舟八号、神舟九号、神舟十号划分与天宫一号完成了交会对接义务，系统验证了自动交会对接、人控手动交会对接等要害支持手艺。去年，神舟十一号与天宫二号完成交会对接义务，完成了航天员中长期在轨驻留，更标志着中国交会对接手艺走向成熟应用阶段。而在未来约莫5个月的时间里，天舟一号与天宫二号将开展三次交会对接、三次在轨加注试验。

　　天舟一号的交会对接能力，比它的神舟飞船“兄弟们”已经有了质的飞跃。天舟一号与天宫二号在航行轨道的随便相位差条件下均可实现完善对接。另外，本次天舟一号新增加了“星敏感器”，将确保货运飞船交会对接过程中姿态加倍精准。

　　完成第一次交会对接不久，天舟一号和天宫二号将举行“眼花缭乱”的太空芭蕾，天宫二号转体一百八十度，天舟从天宫二号下方绕飞，同时转体一百八十度，加速赶到天宫二号前方，最终早年向与天宫二号举行第二次交会对接。这是为了确保未来航天器能从多个偏向与空间站对接而举行的演练，而且是一次全自动绕飞，不需要地面职员干预。

　　在义务末期，中国航天科研职员还特别为天舟一号放置了一次“以快制胜”的交会对接试验。同以往神舟飞船交会对接需要约莫2天时间相比，天舟一号将举行快速交会对接试验，将验证从入轨到交会对接乐成仅需要约莫6个小时的系列支持手艺。此次天舟一号的发射开启了“空间站时代”，厉害了我的快递小哥。