2017年6月26日,“复兴号”高铁车组正式从京沪两地双向首发。除了最高时速能够到达400公里每小时和一系列先进手艺外，最令人关注的是车厢完全笼罩WiFi网络，坐高铁终于能够WiFi上网了。以往说到坐高铁，往往是一个无聊的历程。只能提前下载好视频，或者使用4G流量来应急WiFi上网，对高铁WiFi人人是翘首以盼。

　　意外不意外惊喜不惊喜 复兴号有WiFi

　　在今年的两会时代，中国工程院院士、中铁隧道团体副总工程师王梦恕曾经在接受记者采访时示意，“高铁WiFi会影响机车信号、通讯信号、对手机上网也影响很大。现在有些铁路局的高铁装了WiFi，造价很高但用不多久就坏了，人人好好看看双方的景物，到高铁上就别低头了”。那么，想要让时速400公里每小时的“复兴号”为搭客提供WiFi上网服务是什么原理呢?

　　只管详细的手艺细节还未披露，我们不妨先来看一下在今年春运时代已经提供免费WiFi服务的普快列车。要想在高速行驶的火车上部署WiFi网络，一样平常会使用移动信号基站将3G/4G信号转化成WiFi信号。运营商在铁路沿线埋下光缆，确立基站为列车提供上网服务。然则在时速300-400公里每小时的高铁上，网络信号会异常不稳定，高速行驶的列车和车厢，始终在举行基站和信号塔的切换，网络不稳定不说，另有可能滋扰到列车的通讯信号。

　　此外，另有专为高铁列车设计的卫星信号吸收装置，从而提供互联网服务。在高铁列车上部署卫星信号吸收装置，就像飞机上的互联网接入服务一样。然则这样的部署方式造价异常高，而且一旦在天气欠好，地形庞大的地段，信号难以保持稳定。最后，由于高铁高速行驶的特征，会加速零件的消耗，装备更新周期很短，进一步加大了高铁WiFi的运营投入。

　　现在来讲，“复兴号”上的WiFi可能会是这两种情形。一种是搭客接入的WiFi是列车内部的局域网，搭客可以使用自己的装备接见列车的娱乐系统，看视频、玩游戏来渡过旅行的时光，就像我们在飞机上座椅背后的屏幕一样。第二种就是能够真正接见互联网的WiFi服务，用户可以接见外网，然则无疑这种服务的难度和成本也是最大的。详细“复兴号”提供了哪种WiFi服务，采用了哪种手艺，我们还需要进一步的考察和领会。不外，关注复兴号的同时，我们也来看一下其它交通工具的WiFi笼罩情形吧!