“这辈子只坐过飞机，这回终于开了一把。”在哈尔滨市一家航空科普馆体验过模拟航行，68岁的老人赵向阳心满意足。让老人圆梦的是一个“草根玩家”创业团队——哈尔滨莱特兄弟科技开发有限公司。

　　从开发第一块电路板，到自主研制航行模拟舱，从组建兴趣小组，到确立科技公司，刘忠亮、葛俊、付强、周志园，四个来自差别区域、差别职业的航行爱好者，在短短几年时间里实现着同一个“航行梦”。

　　被游戏激活的“航行梦”

　　1987年出生的刘忠亮从小痴迷飞机，但对于在山东农村长大的他来说，翱翔天空是个遥远的梦想。在苏州一家电子厂事情后，一款模拟航行游戏让他以为“离天空近了一点”。

　　“玩游戏还不过瘾。”刘忠亮说，2009年他创办了中国模拟航行论坛，汇集了许多和他一样的航行爱好者。

　　，一个“飞友”在论坛里晒出一张电路板照片，电路板上的开关、按钮，可以取代鼠标调治“飞机”的高度、速率和航向。这让刘忠亮眼前一亮：“有了足够的实体硬件，是不是可以造个模拟航行器?”

　　刘忠亮和上海、郑州等地的“飞友”组成硬件开发小组，说干就干。为组建模拟舱，那时的小组成员、在郑州从事室内设计的周志园在自家楼下租了一间地下室，队友们把各自卖力的零部件研制好，就纷纷赶来这里组装、焊接。

　　“我们很快发现，这些起劲远远不够。模拟舱是个重大的系统工程，需要不停投入时间、精神，另有‘砸钱’。”小组成员、在郑州一家旅游公司做调剂的付强说，这个勇敢的设想曾一度面临破灭。

　　2012年，一位来自哈尔滨的航行爱好者葛俊得知他们的“航行设计”后，立刻投资30万元。有了这笔资金，他们的模拟舱研发驶入快车道，雏形初现。

　　“要做，就做到更大。”2014年春天，刘忠亮和团队成员一起告退，北上哈尔滨与葛俊汇合，并联合确立公司，取名为“莱特兄弟”。

　　刘忠亮说，1903年莱特兄弟发明晰第一架飞机，圆了人类飞上天空的梦想，他希望中国大地上也能泛起开创人类历史的航行故事和航行英雄。为了这个“航行梦”，值得赌一把。

　　距离蓝天，事实有多远?

　　曾在外洋生涯的葛俊热爱航行，还考取了私人航行执照。当他回国后发现，中国的航行文化和外洋相比很不成气候。模拟航行市场的匮乏让他甚至找不到“可以玩飞的地方”。

　　葛俊说，航行模拟舱是航行员训练的必需品，由于许多故障的处置训练不能能用真飞机。然而，模拟舱属于高精尖装备，市场险些被外洋厂商垄断，模拟舱价钱从数百万元到上千万元不等，让通俗爱好者瞠乎其后。

　　“只有自主研发，才气降低生产成本。”刘忠亮坚信，这一定会给航行员培训带来“福音”。

　　延续两年多时间里，小到每个螺丝钉，大到整个电路，他们都坚持自主设计，事情到破晓一两点是常事。除了自己试探，他们还约请经验丰富的机长和教练员前来“试飞”，专挑毛病、找瑕玷，让手艺难题一项项突破，生产流程一步步完善。

　　经由频频论证和试验，2014年8月，第一台按1:1比例研制的波音737-800模拟舱工程机降生，并在一年后完成标准化生产流程。

　　2016年11月，“莱特兄弟”再次完善的航行模拟舱通过了中国民航科学手艺研究院FTD4级判定。刘忠亮说，这是进军专业航空培训装备的第一步。

　　让“莱特兄弟”欣喜的是，圆梦路上，他们获得了当地政府的支持，公司所在厂区三年内享受免租政策。“这对于初创企业来说，是不小的福利。”葛俊说。

　　让更多中国孩子离天空更近

　　按键规整，灯光斑斓，窗外绚烂……航行舱被誉为“最美办公室”。周志园说，这份优美背后聚集了物理、电子、编程、质料、航行驾驶等诸多领域的专业知识。他们的“航行梦”已经吸引越来越多专业人士加入，其中包罗不少外国专家，公司已经在荷兰、北京、天津、哈尔滨等多地确立研发中央。

　　现在，“莱特兄弟”自主研发的波音737-800模拟机拿到了美国波音公司的数据包授权和商标授权。他们还收购了美国一家航校，为进军航行员培训领域打下基础。

　　一起走来，付强十分感伤，偕行看待他们的目光在不停转变。“2014、2015年，他们说我们是‘了不起的玩家’;2016、2017年，他们最先和我们讨论手艺层面的器械;到了现在，已经把我们看成竞争对手。”

　　谈及计划，刘忠亮说，“莱特兄弟”的小目的，其实是个大愿景。他们正在调试的模拟机将申请更高品级的判定，而未来他们希望介入到国产大飞机模拟机的开发研制当中。

　　“莱特兄弟”设计把模拟航行体验推向民众，通过航空科普馆，利便更多中国孩子近距离接触航空、体验航空、领会航空。

　　“让航行文化在中国普及，培养出更多航行爱好者，把航行梦种进孩子们的心里。”刘忠亮说，这是关乎中国未来航行人才贮备、航空强国建设的大文章，也是“莱特兄弟”将一直起劲的偏向。